In Wilhelmshaven steht mit dem JadeWeserPort ein Jahrhundertprojekt vor der Vollendung, das den Nordwesten zur Aufbruchregion werden lässt. Wilhelmshaven mit der Jade bietet entscheidende Vorteile für einen Containerhafen für Jumbo-Carrier über 10.000 TEU: kurze tideunhabhängige Revierfahrt von nur 23 sm, vorhandene Fahrwassertiefe der Jade von 18 m unter Seekartennull (SKN), großräumiges Areal verfügbarer hafennaher Logistik-Zone von 160 ha, gute Verkehrsanbindungen zu allen Wirtschaftszentren Europas.

Besonders vorteilhaft ist die geografische Lage als östlichster Tiefwasserhafen der Nordrange der europäischen Containerhäfen mit kurzen Distanzen für seewärtige Verteilerverkehre mit den Ländern in Skandinavien, Finnland und den neuen EU-Mitgliedstaaten im Ostseeraum (Polen, Estland, Lettland, Litauen) sowie Russland. Der JadeWeserPort wird dadurch ein wichtiger Teil der transeuropäischen „Motorways of the Seas“. Mit einer Kajenlänge von 1.725 m, einer Terminaltiefe von 650 m und einem Wendebecken von 700 m sowie 16 Containerbrücken ist die Umschlagskapazität auf 2,7 Mio. TEU pro Jahr ausgelegt.

Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt ca. 900 Mio. EURO. Gesellschafter der JadeWeserPort Realisierungs GmbH & Co. KG sind mit 50,1 % das Land Niedersachsen und mit 49,9 % die Freie Hansestadt Bremen.

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